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陈震又跟网友吵起来了，这次是因为特斯拉。有网友觉得陈震总是抹黑特斯拉，谁给充值就吹捧谁，还拉踩纯视觉智驾。陈震称，难道自己的感受与网友的想法不同，这就叫做抹黑吗？这一回，陈震没什么问题，毕竟他体验过特斯拉、小鹏、华为。特斯拉目前在国内的表现，的确就是达不到第一梯队的水平，这应该没什么问题吧，这还有什么可辩解的呢？难道就因为特斯拉在懂车帝的测评中成绩最好吗？

乐道卖的这么好？除了特斯拉，最牛

我昨天说了一句“那个智驾测试，成国际丑闻了​​​”结果被狂喷智驾测试不光被马斯克转发了还有很多外国官媒，大的门户网站都出了报道有一些报道根本不提什么消失的前车这些测试场景也没说特斯拉在榜单上最好有的直接写成了中国汽车无法启用AEB你们要知道AEB和AES这些东西不是能绝对避免事故的不管是中国制造，进口车，纯燃油，混动，纯电，还是什么新势力品牌不一定能每次都精准触发这次的智驾测试和之前阿维塔风洞测试都被很多外媒利用拿去当黑料了像上次阿维塔的风阻系数测试有的外媒直接把内容写成了华为系的车风阻系数造假这次也有外媒把智驾测试写成了华为系全部失败那个智驾测试很复杂，变量很多做测试不能有效控制变量就不够严谨要说一个细节的话最早央视新闻转发懂车帝智驾测试的视频的时候说的是央视新闻和懂车帝联合发布套上央媒壳子了这确实是个风向标也许会暂缓L3级别辅助驾驶的进程禁止野蛮生长和过度宣传但是后续为什么央视新闻把微博编辑了央视新闻和懂车帝联合发布改成了懂车帝发布？我认为是这个编辑文本内容的操作是割席事情的本意是好的但是发出来之后效果却变成了对中国制造的质疑声对于大力发展新能源，治理经商环境的大政策起了完全南辕北辙的效果网友们可能觉得现在发现问题，总比国产车出海之后在海外闹笑话强有点道理但是这个测试的严谨性存在争议他现在更多的是戏剧性好事不出门，坏事传千里还是举之前阿维塔风阻系数的例子很多外媒只报道了风阻系数问题过亿的浏览后续阿维塔的测试自证压根没人跟进这次的智驾测试效果比上次阿维塔的影响还要恶劣

特斯拉困局——欧洲消费者买了比亚迪之后，还不忘讽刺两句马斯克。熟悉欧洲的同学都知道，欧洲可以说是“离岸民主党”的大本营，所以“恨屋及乌”之下特斯拉越来越不受待见。除了立场之外，马斯克的其他行为也不受待见——他收购推特后解雇70%员工的行为被德国工会称为"数字封建主义"，其在柏林工厂的劳资纠纷导致特斯拉德国销量2024年Q2骤降18%。相比之下，比亚迪ESG评分高达AA级（特斯拉为BB-）……当然，最重要的还是比亚迪给消费者提供了足够多的车型选项，以及它垂直整合供应链带来的安全感。

智界r7车主不服懂车帝，向特斯拉车主提出挑战。近日，特斯拉在懂车帝的高速事故模拟测试中满分通过，考试成绩第一时间张榜昭告天下，大洋彼岸的马斯克还谦虚道“哪里哪里，全靠同行照顾”。这成绩还没公示结束呢，就有智界r7...

智界r7车主不服懂车帝，向特斯拉车主提出挑战。近日，特斯拉在懂车帝的高速事故模拟测试中满分通过，考试成绩第一时间张榜昭告天下，大洋彼岸的马斯克还谦虚道“哪里哪里，全靠同行照顾”。这成绩还没公示结束呢，就有智界r7...

中国汽车厂商天天喊着干翻特斯拉，只要有超越特斯拉的地方一定会在发布会上大肆宣传，可在现实中却难以撼动特斯拉的地位。今年上半年，中汽数研统计显示特斯拉Model Y在中国累计销售17.1万辆，稳居SUV销量榜首。哪怕同油车相比...

马斯克自己都不相信特斯拉怎么拿了第一？而且没有当地训练数据情况下，就排名第一名。他们在吹捧特斯拉吗？为什么有人开特斯拉智驾12分不够扣？当时有人分析特斯拉水土不服，还不了解当地路况。而DCT的测评却是第一，这到底...

特斯拉廉价版modely，国产车品牌要是像特斯拉这样做要被骂不思进取，换成特斯拉还没卖就叫好。玻璃换成铁皮真响，皮换成织布天然透气，没有后排屏幕省得近视。只要价格便宜就行！现在的特斯拉跟苹果很像，国产手机都出到三折叠，摄像头堆到一亿像素，系统迭代不知道多少代，喜欢苹果的还是喜欢苹果。辅助驾驶堆激光雷达，堆摄像头，智驾芯片算力，最后却没有干过特斯拉的纯视觉。

发一个前特斯拉Optimus工程师、美国机器人创业公司K-scaleLabs创始人BenjaminBolte对售价4万块钱的宇树人形机器人R1的评论：大概有十来个人把宇树的新品发布消息转发给我，也难怪——毕竟现在看来，K-Scale是美国唯一一家真正有现货产品、消费者可以买到的人形机器人公司。如果你是美国人，并且关心这个国家机器人产业的未来，你应该认真问自己一个问题：你真的愿意因为懒得努力、习惯找借口，就把未来拱手让给宇树吗？你能想象一个拥有数百万台宇树机器人的世界会是什么样吗？宇树并没有亏本卖这些机器人。实际上，就算算上关税，他们的利润率可能依然非常不错。他们只是一个优秀的公司，造出了一个很棒的产品，而这个市场里几乎没有真正的「老玩家」。与此同时，Figure和Tesla却在削减产量（毫不意外，没人愿意买一台昂贵、没用、严重闭源的人形机器人），而宇树正在加速扩张，构建一个庞大的供应链网络，这将进一步降低成本、提升质量。同时，他们的内部软件团队也在疯狂扩张。如果你不在硅谷，你可能不知道，硅谷的机器人圈子早就完全迷失了。这里的机器人公司几乎没有人真的造过一台机器人，或者哪怕去过工厂现场；更别说是卖过消费电子产品、或者真的把AI模型部署到真实环境里。那些拿了最多钱的公司，硬件团队弱得可怜，基本上就是改装中国现成的机器人；或者烧掉海量资金，试图自己攒一套昂贵但毫无方向的硬件方案。美国的机器人产业未来，就指着十几家所谓「基础模型」公司，用同样的模型架构、在同样的中国机器人数据集上训练，一边烧着GPU，为宇树创造价值，一边假装再烧1亿美元就能搞出「跨实体迁移」，然后不断推迟交付时间，直到有机会被OpenAI或Google收购。去他妈的。美国现在对中国商品的关税已经到了历史高位，但所有人还在争抢美国市场份额（你以为宇树的机器人为什么是红、白、蓝配色？）按理说，美国的机器人公司应该是「开挂模式」才对——否则征关税到底是为了什么？所以，别再抱怨宇树作弊了。做点真正让人愿意掏钱买的产品吧，发自内心地尊重宇树的工程能力，他们做得真的很棒。除此之外的任何态度，都他妈的不配叫美国精神。ps他之前来中国出差去了宇树，见到了王兴兴。